In DC-motor bestiet út twa haadkomponinten: in rotor en in stator. De rotor hat in toroidal kearn mei slots foar it hâlden fan de coils of windings. Neffens Faraday's wet, as de kearn yn in magnetysk fjild draait, wurdt in spanning as elektrysk potinsjeel yn 'e spoel opwekke, en dit opwekke elektryske potinsjeel sil in stroomstream feroarsaakje, wervelstroom neamd.

Eddy streamingen binne it gefolch fan de rotaasje fan de kearn yndemagnetysk fjild

Wervelstream is in foarm fan magnetysk ferlies, en it krêftferlies troch de stream fan eddystrom wurdt wervelstromferlies neamd. Hysteresis ferlies is in oare komponint fan magnetyske ferlies, en dizze ferliezen generearje waarmte en ferminderje de effisjinsje fan 'e motor.

De ûntwikkeling faneddy hjoeddeistige wurdt beynfloede troch de wjerstân fan syn streamend materiaal

Foar elk magnetysk materiaal is d'r in omkearde relaasje tusken it dwerstrochsneedgebiet fan it materiaal en har wjerstân, wat betsjut dat it fermindere gebiet liedt ta in ferheging fan wjerstân, wat op syn beurt liedt ta in fermindering fan eddystreamen. Ien manier om it dwerstrochsneedgebiet te ferminderjen is it materiaal tinner te meitsjen.

Dit ferklearret wêrom't de motorkearn is makke fan in protte tinne izeren platen (neamdelektryske motor laminations) leaver as ien grut en fêst stik izeren platen. Dizze yndividuele blêden hawwe in hegere wjerstân as ien bêst blêd, en produsearje dêrom minder eddystrom en legere eddystromferlies.

De som fan eddy streamingen yn de laminearre kearnen is minder as dy yn de fêste kearnen

Dy lamination Stacks wurde isolearre fan elkoar, en in laach lak wurdt meastentiids brûkt om foar te kommen dat eddy streamingen "springe" fan stapel nei stapel. De omkearde fjouwerkante relaasje tusken materiaal dikte en eddy hjoeddeistige ferlies betsjut dat eltse fermindering fan dikte sil hawwe in signifikant effekt op it bedrach fan ferlies. Dêrom, Gator, in Sinabefredigjend rotorfabryk, stribbet dernei om motorkearnlaminaasjes sa tin mooglik te meitsjen fanút it perspektyf fan produksje en kosten, mei moderne DC-motoren dy't typysk gebrûk meitsje fan laminaasjes fan 0,1 oant 0,5 mm dik.

Konklúzje

De wervelstromferliesmeganisme fereasket dat de motor wurdt steapele mei isolearjende lagen fan stapels om te foarkommen dat wervelstreamen "springe" fan laminaasjes nei laminaasjes.